From VOA Learning English, this is the Technology Report.
The Ambassador automobile is the most famous and longest-made Indian car.
Hindustan Motors sold the first in 1958. The car soon became known as «the king of Indian roads.» But recently Hindustan Motors announced it had suspended production of the Ambassador.
The company says its decision is the result of low demand and lack of money. Indians call the car «Amby». It was based on a car design by Britain’s Morris Oxford. Hindustan Motors made few changes to the Ambassador design since its beginning.
It has a strong steel body. It travels through very hilly areas and on bad roads with ease. The auto market in India did not get seriously competitive until the middle of the 1980s.
Then, Japanese car maker Suzuki joined with an Indian company to produce a small, low-cost vehicle. But the Ambassador remained the car of the rich and the powerful.
However, in 1991 India opened its economy to more foreign investment. Many international auto companies began to offer buyers newer, more fuel-efficient vehicles. Other companies offered utility vehicles to a rising Indian middle class.
The Ambassador maker found it increasingly difficult to find buyers. The Indian government stopped using the car ten years ago. Many taxi drivers like the Ambassador because repairs are generally low-cost. But, sales records are not good.
Last year, dealers sold only 2,200 Ambys out of total car sales of 1,8 million. There are reports about a search for a new investor. But auto experts say they do not believe the Ambassador will return.
For VOA Learning English, I’m Laurel Bowman.
Производство знаменитой индийской машины прекращается
Это репортаж о технологиях от программы «Изучение английского языка» радио «Голос Америки».
Автомобиль Ambassador — это самая знаменитая и самая давно производимая индийская машина.
Индостан Моторс продал первый автомобиль в 1958 году. Вскоре машина стала известна как «король индийских дорог». Но недавно Индостан Моторс объявили, что они приостановили производство Ambassador.
Компания заявляет, что ее решение — это результат низкого спроса и недостатка денег. Индийцы называют машину «Эмби». Она была создана на основе дизайна британского Morris Oxford. Индостан Моторс внесли мало изменений в дизайн Ambassador с тех пор.
У нее прочный стальной корпус. Она с легкостью передвигается по холмистой местности и по плохим дорогам. На автомобильном рынке Индии не было серьезной конкуренции до середины 1980-ых.
Тогда японский автопроизводитель Suzuki объединился с индийской компанией для производства небольшого дешевого автомобиля. Но Ambassador оставался машиной богатых и могущественных.
Однако, в 1991 году Индия открыла свою экономику большему количеству иностранных инвесторов. Многие международные автомобильные компании начали предлагать покупателям новые, в большей степени экономящие топливо автомобили. Другие компании предлагали спортивные автомобили растущему индийскому среднему классу.
Производителю Ambassador стало все труднее и труднее найти покупателей. Индийское правительство прекратило использовать этот автомобиль десять лет назад. Многие таксисты любят Ambassador, поскольку ремонт стоит недорого. Но торговая статистика не очень хорошая.
В прошлом году дилеры продали только 2200 Эмби при общем количестве проданных автомобилей в 1,8 миллиона. Есть сообщения о поиске нового инвестора. Но автомобильные эксперты говорят, что они не верят в возвращение Ambassador.
Для программы «Изучение английского языка» радио «Голос Америки», с вами Лаурель Боумэн.